來源：人民網浙江頻道

我的烏鎮之行，從水上開始。

烏鎮西柵，寬寬窄窄的河流穿街而過，高高低低的瓦屋臨河而建，大大小小的碼頭散布其間，在安渡坊碼頭，我乘上一艘三尺寬的木制小船。

搖船的是個老船工，只見他輕巧地撥動兩只船槳在水中劃出兩道痕，沉重的船身就開始緩緩移動了。岸越來越遠，沿河兩邊的青檐白墻卻越來越清晰，烏鎮美麗的水鄉風情一點點展現在我眼前。

“這座橋叫做通安橋，是我們當地福昌冶坊捐助募建的，橋東側的靠背式欄石上還刻著幾行紀念文字，又叫坊橋，豐橋、楓橋。”小船且搖且行，穿過一座單孔拱橋，老船工一邊劃船，一邊當起了導游。

閑聊中我得知老船工叫張阿大，今年64歲，是地地道道的烏鎮人，祖祖輩輩生活在這鄰河而居的小鎮中，以打漁為生。家中兄弟姐妹六人，他是老大，便起名阿大。七歲開始跟隨父親打漁補貼家用，二十歲棄漁，到工廠里做工，卻也從來沒有離開過這片土地。認識他的人都叫他“烏鎮通”，說起烏鎮發生的故事，他可是幾天幾夜都說不完。

船行在西市河，兩岸青檐白墻瓦屋猶如一幅水墨長卷緩緩展開，帶著江南特有的婉約與寫意，訴說著這片土地的煙火與滄桑。張阿大告訴我，烏鎮建鎮已有一千多年，古時船舶往來，商賈貿易十分繁榮，正如明代文學家茂坤所說，“烏戍綰錢塘姑蘇之脊，所當商賈之航，閩粵而漕江淮者，亦咽喉于此，人煙輻輳，環帶數千家”。

他生在漁船上，七歲便手握船槳。說起烏鎮船舶的種類，他如數家珍：舊時有官僚省親、掃墓、交游所用的官船，大運河上負責運輸南來北往的物資的漕船、有當地老百姓娶親送嫁的喜船，還有農船、黃鴨船、花船……這些船只都象征著小鎮曾經的繁華。

船行過敘昌醬園，再往前走，就到了水上集市。曾經這里是小鎮最熱鬧的地方。賣魚的腥臭氣、賣餅的甜香氣、殺雞宰鴨的血腥氣混雜在一起，形成了集市特有的煙火味。提到水上集市，阿大師傅倍感親切，他小時候也來趕這集市。那時家里一天勞作下來，剛好可以賣七八塊錢，除去一家吃喝，再無所剩。

人言世上有三苦：撐船，打鐵，磨豆腐。在只能靠打漁為生的年月里，由于收入所限，他只能一年四季光著腳丫子，冬天，寒氣入侵，患上了關節炎，現在遇寒時就會隱隱作痛。說著，阿大師傅習慣性地摸摸膝蓋。

就像這小鎮中曾經煊赫一時的蔡家廳、宋家廳，也有人去樓空的時候，人生的甘苦總會有輪回交替。張阿大十八歲那年，盼來了好日子。當時政府號召住家漁船上岸，并在岸上建造了一座漁業村，從此以后，他告別了相依為命的漁船開始了岸上的生活。此后的歲月里，他蹬過三輪車，做過小買賣，當過漁業村村長，直至退休。

正說著，忽然迎面駛來一座機動船，只見阿大師傅嫻熟地操縱著船槳避讓，兩船在窄窄的河面上擦身而過。在阿大師傅手里，笨重的客船猶如一條靈動的游魚，騰挪閃躲，一氣呵成。退休后阿大，總是閑也閑不住，那雙做了一輩子活計的大手，一下子空下來總是手心癢癢的。澳門回歸那年，烏鎮開發旅游，需要會劃船的老船工，張阿大借著機會，又得以重操舊業了。

現在在烏鎮，漕船、官船、漁船、農船已見不到了，有的只是為游客服務的包程船、公交船，這些都需要劃船的好手，既能把船開得穩，又能把烏鎮的歷史講得頭頭是道，阿大師傅當仁不讓。“劃船講究技巧，不是誰都可以的”，他解釋道，比如船在過橋洞的時候，不可以擦碰到橋洞，不是個老把式還不一定能做到。

阿大師傅現在不僅當船工，還當“老師”，負責教新入職的船工劃船。雖然說，現在船隊里的船工基本都是烏鎮當地人，幾乎沒有不會的。但是，現在的船工不僅會劃船還要會講解、會服務，要求更高了。阿大師傅現在儼然成了“大忙人”，據說過幾個月還要去北京指導呢！提起最讓他覺得驕傲的事情，張阿大得意地說：“我給法國前總統搖過船。”

烏鎮的旅游開發了，吸引了許多操著南腔北調甚至外國話的游客蜂擁而至，原本鄉土味十足的小鎮也變得儒雅起來。讓張阿大感受最深的就是，現在鎮上的人都有了服務意識。老幼婦孺都會用禮貌用語，會時時處處為游客著想，好客人家還會把你讓進來喝上一杯純正杭白菊花茶……

二三十分鐘后，船已經駛到橋里橋碼頭，本次水上烏鎮之旅也將結束。張阿大師傅穩穩的將船停靠在碼頭，碼頭上，好幾撥游客正排著隊要乘船，見我起身，張阿大提醒我“下船請小心，請慢走。”讓人倍感溫馨和體貼。

這一夜，我枕水而眠，酣夢中，我坐上張阿大搖起的小舟，又出發了……

這曾經是小鎮里最常見的魚鷹船，如今已幾乎絕跡。

在烏鎮的船隊中，還有一道旖旎的風景，就是這些船娘。她們劃起船來可別有一份韻味。